史蒂夫-喬布斯說："創(chuàng)新區(qū)分了領(lǐng)導者和追隨者"。
具有100多年歷史的捷克汽車品牌斯柯達表示，他們正在使用3D打印技術(shù)來簡化汽車制造過程。他們致力于采用新技術(shù)，使汽車的設(shè)計和生產(chǎn)更容易、更快捷。
斯柯達公司負責生產(chǎn)和物流的董事會成員Michael Oeljeklaus說：“斯柯達最新的推動力正是來自3D打印，通過3D打印我們可以更快地制造部件和工具。新的設(shè)計可以在短短幾天內(nèi)制作出原型，而且不需要花大量的費用去制作模具，不僅節(jié)省了時間，還節(jié)約了研發(fā)成本。此外，我們還經(jīng)常3D打印生產(chǎn)線上需要的生產(chǎn)工具和零件，輔助生產(chǎn)或進行維修。”
根據(jù)Formlabs的說法，完全3D打印的汽車還很遙遠，但3D打印正在以其他方式改變汽車行業(yè)。斯柯達并不是唯一使用3D打印技術(shù)來改變他們生產(chǎn)汽車方式的制造商。賓利汽車公司使用該技術(shù)為他們的概念車EXP 10 Speed 6創(chuàng)建了詳細的部件。大眾汽車公司將3D打印與傳統(tǒng)制造相結(jié)合，重新創(chuàng)建了標志性的1962年Microbus。3D零件給貨車做了一些改進，汽油發(fā)動機被替換成了電動發(fā)動機。
3D打印減少了保持手頭庫存的需要。制造商可以根據(jù)需要打印零件，而不是在手頭保留大量的零件。售后零部件行業(yè)也從3D打印中受益。如果你有一個舊的模型，你可能會得到一個定制打印的零件。隨著越來越多的制造商接受這項技術(shù)，可能性是無窮的。
